Kahiji, struktur dasar bearing
Komposisi dasar bantalan: ring jero, cingcin luar, awak rolling, kandang
ring jero: mindeng raket loyog jeung aci, sarta muterkeun babarengan.
ring luar: mindeng jeung transisi korsi bearing, utamana pikeun ngarojong pangaruh.
Bahan cingcin jero sareng luar nyaéta baja GCr15, sareng karasa saatos perlakuan panas nyaéta HRC60 ~ 64.
Unsur Rolling: ku cara maké kandang merata disusun dina ring jero tur luar ring lombang, bentukna, ukuranana, jumlah anu langsung mangaruhan bearing beban bearing kapasitas jeung kinerja.
Cage: Salian merata misahkeun unsur rolling, éta ogé nungtun rotasi unsur rolling tur éféktif ngaronjatkeun kinerja lubrication internal tina bearing nu.
Bola baja: Bahan umumna ngandung baja GCr15, sareng karasa saatos perlakuan panas nyaéta HRC61 ~ 66.Kelas akurasi dibagi kana G (3, 5, 10, 16, 20, 24, 28, 40, 60, 100, 200) ti luhur ka handap dumasar kana kasabaran dimensi, kasabaran bentuk, nilai gauge jeung roughness permukaan.
Aya ogé struktur bantalan bantu
Panutup lebu (cingcin kedap): pikeun nyegah zat asing asup kana bantalan.
Gajih: lubricate, ngurangan Geter jeung noise, nyerep panas gesekan, ningkatkeun waktos jasa bearing.
Kadua, klasifikasi bantalan
Nurutkeun kana sipat gesekan sahiji komponén pindah téh béda, arah bisa dibagi kana rolling arah sarta rolling arah dua kategori.Dina bantalan gulung, anu paling umum nyaéta bantalan bola alur jero, bantalan roller cylindrical sareng bantalan bola dorong.
Bantalan bola alur jero utamina nanggung beban radial, sareng ogé tiasa nanggung beban radial sareng beban axial babarengan.Lamun ngan beban radial diterapkeun, sudut kontak nyaeta nol.Nalika bantalan bola alur jero ngagaduhan jarak radial anu ageung, éta gaduh kamampuan bantalan kontak sudut sareng tiasa nahan beban axial anu ageung, koefisien gesekan tina bantalan bola alur jero leutik, sareng laju rotasi wates ogé luhur.
Bantalan bola alur jero nyaéta bantalan gulung anu paling simbolis kalayan rupa-rupa kagunaan.Ieu cocog pikeun rotasi-speed tinggi komo operasi rotasi-speed tinggi pisan, sarta eta pisan awét sarta teu merlukeun pangropéa sering.jenis ieu bearing boga koefisien gesekan leutik, speed wates luhur, struktur basajan, ongkos manufaktur low sarta gampang pikeun ngahontal akurasi manufaktur tinggi.Kisaran ukuran sareng parobihan kaayaan, dianggo dina instrumen presisi, motor bising rendah, mobil, motor sareng biasana mesin sareng industri sanésna, mangrupikeun jinis bantalan rékayasa mékanis anu paling umum.Utamana nanggung beban radial, ogé tiasa nanggung sajumlah beban axial.
Cylindrical roller bearing, awak rolling teh centripetal rolling bearing tina cylindrical roller bearing.Cylindrical roller bearing sareng raceway mangrupikeun bantalan kontak linier.Kapasitas beban ageung, utamina nanggung beban radial.Gesekan antara unsur rolling jeung pasisian ring leutik, nu cocog pikeun operasi-speed tinggi.Numutkeun naha cingcin ngabogaan flange a, éta bisa dibagi kana NU \ NJ \ NUP \ N \ NF jeung bantalan single-baris sejen, sarta NNU \ NN jeung bantalan ganda-baris lianna.
A roller bearing cylindrical kalawan cingcin jero atawa luar tanpa tulang rusuk, anu cingcin jero sarta luar anu bisa mindahkeun relatif ka silih axially sahingga bisa dipaké salaku bearing bébas-tungtung.Hiji sisi cingcin jero sarta cingcin luar boga iga ganda, sarta sisi séjén cingcin ngabogaan roller bearing cylindrical ku iga tunggal, nu bisa tahan beban axial dina arah nu sarua ka extent tangtu.Kandang lambar baja biasana dianggo, atanapi kandang padet anu didamel tina alloy tambaga.Tapi sababaraha di antarana ngagunakeun polyamide ngabentuk kandang.
Bantalan bal dorong dirancang pikeun nahan beban dorong salami operasi-speed tinggi sareng diwangun ku cingcin gasket kalayan alur raceway pikeun ngagulung bal.Kusabab cingcin nyaéta bentuk korsi Pad, dorong bola bearing dibagi jadi dua jenis: tipe base Pad datar tur aligning tipe korsi buleud.Salaku tambahan, bantalan sapertos kitu tiasa tahan beban axial, tapi henteu beban radial.
Bantalan bal dorong diwangun ku cingcin korsi, cingcin aci sareng rakitan kandang bal baja.Cincin aci cocog sareng aci, sareng cincin korsi cocog sareng cangkang.Bantalan bal dorong ngan ukur cocog pikeun nanggung bagian tina beban axial, bagian-bagian anu gancang, sapertos kait bango, pompa nangtung, centrifuges nangtung, jacks, retarders laju rendah, jsb. dipisahkeun sareng tiasa dipasang sareng dibongkar nyalira.
Tilu, rolling bearing hirup
(1) Bentuk ruksakna utama bantalan rolling
Kasempetan kacapean:
Dina bantalan rolling, bantalan beban sareng gerakan relatif permukaan kontak (raceway atanapi permukaan awak rolling), kusabab beban kontinyu, kahiji handapeun beungeut cai, jero saluyu, bagian lemah retakan, lajeng ngamekarkeun kana permukaan kontak, sahingga lapisan permukaan logam flake kaluar, hasilna bearing teu bisa beroperasi normal, fenomena ieu disebut kacapean spalling.Spalling kacapean ahir tina bantalan rolling hese dihindari, kanyataanna, dina kasus instalasi normal, lubrication na sealing, lolobana karuksakan bearing nyaeta karuksakan kacapean.Ku alatan éta, kahirupan jasa bantalan biasana disebut salaku kahirupan jasa kacapean bantalan.
Deformasi palastik (deformasi permanén):
Nalika bearing rolling ieu subjected kana beban kaleuleuwihan, anu deformasi palastik disababkeun dina awak rolling jeung rolling kana kontak, sarta rolling ka permukaan permukaan ngahasilkeun lembang, hasilna Geter parna sarta noise salila ngajalankeun bearing nu.Salaku tambahan, partikel asing éksternal kana bantalan, beban dampak kaleuleuwihan, atanapi nalika bantalan stasioner, kusabab geter mesin sareng faktor sanésna tiasa ngahasilkeun indentation dina permukaan kontak.
Maké jeung cimata:
Kusabab gerakan relatif rolling unsur jeung raceway jeung invasi kokotor jeung lebu, rolling unsur jeung rolling ka beungeut ngabalukarkeun maké.Lamun jumlah maké badag, bearing clearance, noise jeung Geter ngaronjat, sarta akurasi ngajalankeun tina bearing nu diréduksi jadi langsung mangaruhan akurasi sababaraha mesin utama.
Kaopat, tingkat akurasi bearing sareng metode representasi noise clearance
Akurasi bantalan gulung dibagi kana akurasi dimensi sareng akurasi puteran.Tingkat precision geus standar sarta dibagi kana lima tingkat: P0, P6, P5, P4 jeung P2.Akurasi geus ningkat ti tingkat 0, relatif ka pamakéan biasa tina tingkat 0 cukup, nurutkeun kaayaan atawa kasempetan béda, tingkat akurasi diperlukeun teu sarua.
Lima, mindeng ditanya bearing patarosan
(1) Bantalan baja
Jenis baja bantalan anu biasa dianggo: baja bantalan kompleks karbon tinggi, baja bantalan karburisasi, baja bantalan tahan korosi, baja bantalan suhu luhur
(2) Lubrication tina arah sanggeus instalasi
Lubrication dibagi kana tilu jenis: gajih, lubricating minyak, lubrication padet
Lubrication bisa nyieun bearing ngajalankeun normal, nyingkahan kontak antara raceway jeung beungeut rolling, ngurangan gesekan jeung maké jero bearing, sarta ngaronjatkeun waktu layanan tina bearing nu.Gajih boga adhesion alus tur ngagem lalawanan jeung résistansi suhu, nu bisa ningkatkeun résistansi oksidasi tina bantalan suhu luhur tur ningkatkeun kahirupan layanan tina arah.Gajih dina bantalan henteu kedah seueur teuing, sareng seueur teuing gajih bakal kontraproduktif.Nu leuwih luhur laju bearing, nu gede cilaka.Bakal nyieun bearing di operasi nalika panas badag, bakal gampang ruksak kusabab panas kaleuleuwihan.Ku alatan éta, penting pikeun ngeusian gajih sacara ilmiah.
Genep, bearing precautions instalasi
Sateuacan instalasi, perhatosan mariksa naha aya masalah sareng kualitas bantalan, leres-leres pilih alat pamasangan anu cocog, sareng perhatosan kabersihan bantalan nalika masang bantalan.Nengetan malah maksa nalika ngetok, gently ngetok.Pariksa naha bantalan dipasang leres saatos dipasang.Émut, sateuacan damel persiapan réngsé, ulah ngabongkar bantalan pikeun nyegah kontaminasi.
waktos pos: Sep-12-2023